Zatoka Chancay, widziana tutaj w 2021 r., zapewnia naturalny port o głębokości 16 metrów, który umożliwi portowi obsługę największych na świecie kontenerowców. (Dzięki uprzejmości portów wysyłki COSCO)
China Railway Group buduje tunel o długości 1,8 km od obszaru portu, aby ciężarówki jadące do połączonego 800-hektarowego parku przemysłowego i logistycznego mogły ominąć centrum Chancay. (Zdjęcie: Lucien Chauvin)
Port Callao, główny port handlowy Peru i najbardziej ruchliwy port kontenerowy w Ameryce Południowej na Pacyfiku, jest podzielony między duński Maersk i dubajski DP World. © AP