W ostatnich dniach grudnia ubiegłego roku 雷军Lei Jun założyciel i prezes 小米XiaoMi, znanego producenta smartfonów i nie tylko, zaprezentował wyczekiwany swój pierwszy samochód elektryczny EV SU7, który powstał w ciągu niecałych trzech lat (od projektu do produkcji). Zapowiedział przy tym, że jeśli firma będzie pracować ciężko przez następne 15 do 20 lat, to stanie się jednym z 5 największych producentów samochodów na świecie, przyczyniając się do podniesienia ogólnego poziomu chińskiego przemysłu motoryzacyjnego. Na dodatek oświadczył, że celem jest konstrukcja samochodu marzeń porównywalnego z Porsche czy Tesla. Czy te ambitne plany mają uzasadnienie w przypadku parametrów tego pierwszego modelu XiaoMi? SU7 to sedan przypominający sportową, modną stylistykę. Będzie dostępny w dwóch wersjach – jednej z zasięgiem do 668 km na jednym ładowaniu i drugiej z zasięgiem do 800 km. Dla porównania, Model S Tesli ma zasięg do 650 km. Wymiary nadwozia SU7 to 4997 mm / 1963 mm / 1440 mm, rozstaw osi 3000 mm, waga 1980 do 2205 kg. Pojemność bagażnika 517 litrów. Prędkość maksymalna 265 km/godz. Przyspieszenie do 100 km w ciągu 2,78 sekundy. Samochód jest wyposażony w super silnik Xiaomi V6 i system wysokiego napięcia z węglika krzemu, a także inteligentne: podwozie Xiaomi z wbudowanym sprzężonym systemem hamowania, system jazdy Xiaomi Pilot i tym samym możliwości autonomicznej jazdy stawia ten samochód w czołówce branży. Kokpit oparty jest na 小米澎湃OS Xiaomi HyperOS (własnym systemie operacyjnym). Oczekuje się, że związku z tym SU7 spodoba się klientom ze względu na wspólny system operacyjny z popularnymi telefonami i innymi urządzeniami elektronicznymi XiaoMi. Jego kierowcy będą mieli płynny dostęp do istniejącego portfolio aplikacji mobilnych firmy. Zaletą SU7 jest również jego zdolność do szybkiego ładowania i przyspieszanie do 100 km szybciej niż samochody Tesli i Porsche. Jedynym minusem może być mało konkurencyjna cena. W wersji standardowej 199,800 RMB (ok.112 000 PLN), a wersji MAX 299,800 RMB (ok.166 000 PLN). Prezes Lei Jun w czasie prezentacji zauważył tą kwestię określając, że rzeczywiście cena będzie nieco wysoka, ale taka, którą wszyscy uznają za uzasadnioną patrząc na to co w zamian otrzymają.
W 2021 XiaoMi zaczynając ten projekt zadeklarowało zainwestować w niego 10 mld USD (ok.40 mld PLN) w ciągu dekady. Samochód SU7 jest produkowany przez jedna z fabryk 北京汽车集团越野车有限公司Beijing Automotive Group Co., Ltd. z której taśm może rocznie zjechać 200 000 szt. aut. SU7 będzie dostępny na rynku w pierwszej połowie 2024. Eksperci z branży motoryzacyjnej ostrzegają jednak, że samochód ten zadebiutuje w czasie, gdy chiński rynek samochodowy – największy na świecie – zmaga się z nadmiarem mocy produkcyjnych i spowolnieniem popytu, które podsyciły brutalną wojnę cenową. Na tym niezwykle zatłoczonym chińskim rynku pojazdów elektrycznych, największą konkurencją dla SU7 będą prawdopodobnie 比亚迪BYD i oczywiście 特斯拉Tesla.
Na podstawie: https://www.dongchedi.com/article/7319357954791260691
https://www.xiaomiev.com/?g_utm=Thirdparty.Baidu.ProductUnion.BrandZone-Baidu-PC.XiaomiEV-A-2
https://www.autohome.com.cn/6962/18281
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1786145206335979720&wfr=spider&for=pc