8641 – tyle pociągów towarowych przejechało w pierwszej połowie bieżącego roku trasą z Chin do Europy; wzrost o +16% rok do roku (r/r). Przewiozły w sumie 936 000 ładunków kontenerowych (TEU – ekwiwalent dwudziestostopowego kontenera – umowna jednostka w transporcie), co daje również wzrost o +30% – jak informuje 中国国家铁路集团有限公司China National Railway Group Corporation. Pociągi z towarami z Chin i z powrotem docierają do 2016 miast w 25 europejskich państwach. Wskaźnik zładowania towarami składu wynosi 99%. Średnio czas dostawy wynosi 12-18 dni w zależności od lokalizacji docelowego miasta. Przez 12 lat funkcjonowania tej linii została ona rozbudowana w całą sieć połączeń łączących Chiny nie tylko z Europą, ale i Azją. Oprócz linii przez Rosję, Białoruś do Niemiec, Wielkiej Brytanii czy Hiszpanii jest również multimodalna linia łącząca Europę poprzez port Sant Petersburgu (kolej, statek, samochodów), a także przez Kazachstan do krajów Azji Środkowej, poprzez Kaukaz, Zatokę Perska, Turcję i na południe Europy. Uruchomiane są kolejne połączenia z Chin do Iranu, Laosu, Wietnamu czy ostatnio do Afganistanu. Rozwijane są polaczenia typu lądowo-morskie na wielu kierunkach. Transport kolejowy do i z China staje się coraz popularniejszy wraz z poprawą infrastruktury i jakości tych usług. Ten rodzaj powiazania transportowego z Państwem Środka niewątpliwie ma przyszłość.
二(2)
Jest już własny SO. W pierwszych dniach lipca uroczyście 麒麟软件有限公司 Kylin Software Co., Ltd. (spółka siostrzana 中国电子信息产业集团有限公司China Electronics Group Corporation Co., Ltd.) zaprezentowała pierwszy chiński system operacyjny o otwartym kodzie źródłowym – “开放麒麟1.0” OpenKylin 1.0. Jest to otwarte wyzwanie dla Windowsa i MacOS oraz przełom w osiąganiu przez kraj niezależności technologicznej. Kylin jest oparty na systemie operacyjnym Linuks. Nad OpenKylin przez wiele lat pracowało blisko 4000 programistów i inżynierów nie tylko z tych wspomnianych firm, ale i z 中国工程院 China Engineering Academy. Jest już stosowany przez około 850 000 użytkowników. Może być instalowany w komputerach, serwerach i smartfonach, a nawet wspiera
program eksploracji kosmosu, stacji orbitalnej. Tutejsi eksperci, oprogramowanie OpenKylin stawiają wyżej niż te amerykańskiej konkurencji. Użytkownicy Kylin mają pełny dostęp do kodu źródłowego oprogramowania i mogą go dowolnie modyfikować, w przeciwieństwie do Windows i MacOS, których system operacyjne są zamknięte i nie dostępne dla trzecich storn. To ma być również przewagą tego systemu Kylin dla globalnych rynków. Wprawdzie Windows I MacOS jeszcze dominują na nich (odpowiednio 74% I 15% udziałów), ale zdaje się, że ich czas powoli się kończy.
三(3)
Flota chińska druga na świecie. 11 lipca obchodzony był tutaj Dzień Morza. Z tej okazji pojawiło się dużo publikacji również o flocie chińskiej. Okazuje się, ze na koniec 2022 nośność wszystkich statków tej floty wyniosła 370 mln ton, co daje jej drugie miejsce na świecie. Przewozi ona około 95% chińskiego handlu zagranicznego, co stanowi o jej znaczeniu dla gospodarki narodowej i rozwoju tego handlu. Całkowita ilość zarejestrowanych marynarzy wyniosła 1,9 mln, z czego 900 000 to członkowie załóg morskich, a 1 milion to załóg żeglugi śródlądowej. W 2022 r 127 000 chińskich marynarzy pływało pod obca bandera. Jak dodać do tego zdolności przeładunkowe portów ( w tym kontenerowe), wielkość floty, sieć regularnych linii żeglugowych do ponad 100 krajów, no i globalnie dominujący przemysł stoczniowy to trudno zakwestionować, ze Chiny to również potęga morska.
Autor: 梁安基Andrzej Zawadzki-Liang
上海ShangHai, 中国Chiny